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探索軸承降振降噪的新途徑—雙聯(lián)軸承
來源：雙聯(lián)軸承 作者:微型軸承 發(fā)布日期 2017-04-22 瀏覽： 297
一、研究軸承滾動(dòng)體研磨盤的材質(zhì)，繼續(xù)提高滾動(dòng)體表面質(zhì)量。日本精工軸承公司1997年曾對(duì)我國(guó)三大鋼球廠生產(chǎn)的G5、G10級(jí)鋼球做過質(zhì)量調(diào)研和測(cè)試，測(cè)試結(jié)果表明：我國(guó)軸承鋼球的精度與日本不相上下，但鋼球的表面質(zhì)量紋絡(luò)不均勻，波紋峰值大，比日本的差得遠(yuǎn)，而且認(rèn)為我們的鋼球保留了金屬研盤特有的加工痕跡，這也就是告訴我們，非金屬研磨盤可能會(huì)獲得更理想的加工紋絡(luò)，我們?yōu)槭裁床蝗パ芯窟@些問題呢？
二、開發(fā)新的潤(rùn)滑脂。潤(rùn)滑脂降噪的輔助作用是十分明顯的。日本精工軸承公司開發(fā)了多種低振動(dòng)脂。相比之下我們的脂的品種少得可憐。我們應(yīng)加大投入，開發(fā)不但能降低振動(dòng)而且能延長(zhǎng)動(dòng)態(tài)性能壽命的潤(rùn)滑脂。
三、通過化學(xué)改性，提高軸承滾動(dòng)表面的質(zhì)量，降低振動(dòng)，噪聲，同時(shí)提高軸承性能壽命。化學(xué)改性指的是通過化學(xué)藥品對(duì)工作表面進(jìn)行處理形成一種化學(xué)膜，這種工藝在國(guó)外已在航空發(fā)動(dòng)機(jī)軸承斷油試驗(yàn)方面取得可喜進(jìn)展，可想而知對(duì)降振降噪和提高動(dòng)態(tài)壽命也會(huì)大有益處。
四、研究降振、降噪的新型保持架，深溝球軸承保持架多少年都是球兜孔、自引導(dǎo)的浪形保持架，它的兜孔和滾動(dòng)體的徑向間隙，軸向間隙多大為最好，最有利于降振，兜孔形是球形好，還是橢球好，還是別的形狀好，從來沒有認(rèn)真研究過，在深溝球軸承振動(dòng)值要求Z3組以上時(shí)，不考慮保持架對(duì)振動(dòng)的影響是不全面的。